МАЗ довольно хорошая машина и никак нельзя оспорить достижения минчан за последние годы. Давайте подробнее рассмотрим все плюсы одной из этих машин, наиболее популярной, то есть МАЗ-200.
Грузовики «МАЗ-200» создавались в Ярославле, но вскоре завод начал работать только в одном направлении – производство двигателей и выпуск автомобилей прекратился.
Поэтому МАЗ-200 собирали уже на Минском автомобильном заводе. Но чем же отличается МАЗ-200 от ЯАЗ-200? Главным отличием этих двух марок является то, что решетка радиатора на ЯАЗе с горизонтально расположенными брусьями, а на МАЗе – с вертикальными. Также МАЗ поменял эмблему, то есть вместо медведя на боковинах капота был изображен зубр.
Кстати ЯАЗовский медведь размещали на самом капоте.
Двигатель это машины – ярославский (ЯАЗ-34) мощностью 110л., но в процессе модернизации мощность машины возросла до 120 л. Этот двигатель являлся аналогом американского тягача. 4 цилиндра, 4 лошадиных силы и пять передач. Эти грузовики чаще всего использовались вместе с прицепами, но прицепы не сохранились.
Существующий в нынешнее время классический грузовик МАЗ-200 стал продолжением коллекции машин марки МАЗ. В Национальном автомобильном музее можно заметить пожарную машину, а также подъемный кран, которые собирались на базе МАЗа-200, тогда как обычного грузовика ещё не было.
Судя по отзывам на сегодня эта машина является самой лучшей на рынке автомобилестроения. Действительно, у машин Минского автомобильного завода есть будущее.
