«Знак великих перемен» – примерно так переводится название флагманской модели Kizashi, представленной японской компанией Suzuki. После долгих трудов талантливые инженеры компании создали седан бизнес-класса сузуки кизаши, дизайн которого можно назвать классическим и возможно, ничем не выделяющимся между другими седанами. Хотя все таки присутствует изюминка: длинный капот, визуально укороченный багажник, короткие свесы и угадываемый низкий коэффициент сопротивления придают автомобилю спортивные нотки.
Перед дизайнерами стояла задача придать автомобилю напористый характер, который не скрывался бы за его элегантным дизайном. Поэтому в интерьере салона Suzuki Kizashi также ощущается присутствие спортивного духа. За маленьким рулем размещаются глубоко посаженные спидометр и тахометр с голубоватой подсветкой. Алюминиевые вставки подчеркивают лаконичный стиль приятной на ощупь приборной панели. Заднее сиденье хоть и вмещает троих пассажиров, но рассчитано скорее на двоих, так как третьему будет мешать высокий центральный тоннель. Создатели модели позаботились о безопасности пассажиров, спрятав в салоне аж восемь подушек безопасности.
Ширина в 1820 мм делает Kizashi одним из самых широких среди машин D-класса, зато благодаря длине его можно назвать самым компактным в своем классе. Не смотря на всю визуальную стремительность силуэта, сузуки кизаши производит впечатление устойчивого и крепко сбитого автомобиля. Кузов, изготовленный из оцинкованной антикоррозийной стали, с высокими показателями жесткости на скручивание – предмет гордости инженеров компании.
Двигатель, объемом – 2.4 литра и мощностью – 178 л. с. и обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 7.8 секунды, раскрывает истинный характер Suzuki Kizashi. Многорычажная компактная подвеска «классика» позитивно влияет на управляемость и удовлетворит запросы любителей агрессивной езды. КПП предоставляется на выбор – шестиступенчатая механическая или автомат с возможностью ручного управления. Также разработчики предлагают седан Kizashi в передне- и полноприводной версиях.
В целом, получился довольно динамичный седан D-класса, исполненный в традиционном японском качестве. Спортивные повадки, выраженные во внешнем виде и ходовых качествах, никак не ущемляют комфортность автомобиля.
Сергей Стиллавин сделал обзор на данный автомобиль в его программе «Большой тест драйв». Конечно же тут все субъективно.
