Полуприцеп – транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов и транспортируемое тягачом. Своей передней частью полуприцеп опирается на седло тягача и фиксируется с помощью шкворня. Шкворень обычно имеет диаметр 50,8 мм. За счет опорной площадки в передней части полуприцепа часть веса груза переносится на тягач. Полуприцепы могут эксплуатироваться на дорогах всех категорий и перевозить самые различные грузы.
Различают европейский и американский типы полуприцепов:
- европеец имеет 3-4 одиночных моста, американец – 2-3 сдвоенных моста;
- у европейца дисковые тормоза, у американца – барабанные;
- полуприцепы европейского типа имеют палетницу ( так называемое «брюхо»), американский тип полуприцепа не имеет ничего подобного, что делает его очень опасным для мотоциклистов и легковых машин (они могут «проскочить» под прицеп);
- иногда полуприцепы американского типа делают низкорамными, у европейцев такие конструкции не встречаются.
По конструкции кузова полуприцепы бывают бортовые, цельнометаллические, тентовые , изотермические, шторные, рефрижераторы. Эксплуатируются и полуприцепы специального назначения – цистерны, самосвалы, автовозы, контейнеровозы и проч.
Наиболее распространены тентовые полуприцепы. Они универсальны, очень практичны и надежны. Они со всех сторон доступны для загрузки и вместительны, в тоже время , тент обеспечивает защиту груза от осадков и сохранность. Тент легко и быстро демонтируется.
Для перевозки скоропортящихся продуктов используют изотермические полуприцепы и рефрижераторы. Их корпус похож на термос и позволяет длительное время сохранять или поддерживать, с помощью холодильной машины, необходимую температуру.
